Hoạt động kinh tế của con người đều ảnh hưởng đến môi trường và bất kỳ sự thay đổi của môi trường cũng có ảnh hưởng đến hoạt động kinh tế.

 1.      HOẠT ĐỘNG KINH TẾ CỦA CON NGƯỜI ĐỀU ẢNH HƯỞNG ĐẾN MÔI TRƯỜNG:

a.      HOẠT ĐỘNG GIAO THÔNG VẬN TẢI VÀ TIẾNG ỒN ẢNH HƯỞNG ĐẾN MÔI TRƯỜNG KHÔNG KHÍ:

Kết quả quan trắc mới đây về chất lượng không khí giao thông do Chi cục Bảo vệ Môi trường TPHCM (CCBVMT) công bố cho thấy TP vẫn còn 89% mẫu kiểm tra không khí tại sáu trạm quan trắc không đạt tiêu chuẩn cho phép và ở mức nguy hại.
Đây là kết quả công bố mới nhất trong năm 2009 được đo tại các địa điểm trên địa bàn TPHCM với năm thông số để đánh giá mức độ ô nhiễm không khí bao gồm bụi, chì, tiếng ồn, khí oxít-cacbon (CO) và oxít-nitơ. 

Theo CCBVMT, ô nhiễm không khí ở mức độ cao tập trung chủ yếu ở các khu vực: Xung quanh ngã tư An Sương, quận 12, Khu công nghiệp Tân Bình, Khu chế xuất Tân Thuận, Linh Trung...Nồng độ chì đo được tại các trạm quan trắc này từ đầu năm 2009 đến nay thường dao động ở ngưỡng 0,22 - 0,38g/m³. Nồng độ NO2 đo được tại các trạm quan trắc cũng vượt tiêu chuẩn cho phép.Theo CCBVMT, mức độ ô nhiễm nhất là bụi và tiếng ồn tăng dần lên. Điển hình tháng 1/2009, tại ngã ba Huỳnh Tân Phát - Nguyễn Văn Linh, nồng độ bụi cao hơn từ 1,03-1,23 lần so với tiêu chuẩn cho phép thì trong tháng 2.2009 nồng độ bụi nơi đây cao hơn gần 2,47 lần.Tại ngã tư An Sương mức độ ô nhiễm do bụi ở đây có lúc lên tới 1,44mg/m³, vượt tiêu chuẩn cho phép 4,8 lần.Trong khi đó, tiếng ồn trong các năm từ 2006 đến cuối năm 2009 vẫn chưa được cải thiện. Các chỉ số ở trạm quan trắc tại ngã tư An Sương cho thấy 100% số liệu quan trắc về ô nhiễm tiếng ồn ở đây đều vượt tiêu chuẩn cho phép.

Theo báo cáo của EEA, hơn 41 triệu người từ 19 nước trong khu vực phải chịu đựng tiếng ồn của đường sá ở mức từ 55 decibel trở lên - mức cao nhất cho phép của Tổ chức Y tế Thế giới.Nửa dân số ở các thành phố của Châu Âu phải chịu đựng ô nhiễm tiếng ồn từ đường bộ, đường sắt, và đường hàng không, ảnh hưởng nghiêm trọng đến giấc ngủ, học tập, và sức khỏe của dân.Trong số các thủ đô Châu Âu, Bratislava (Slovakia) là thành phố ồn ào nhất, với gần 55% dân số chịu đựng ô nhiễm tiếng ồn; Tiếp theo sau là Warsaw (Ba Lan) và Paris (Pháp).Cũng theo báo cáo của EEA, khoảng 3.6 triệu dân thành phố phải chịu đựng ô nhiễm tiếng ồn ở mức độ 70 decibel hoặc cao hơn.Đầu năm nay, EEA ước tính khoảng 67 triệu dân thành phố ở 27 nước thuộc Liên minh Châu Âu phải chịu đựng ô nhiễm tiếng ồn trên 55 decibel.

b.      HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC NHÀ MÁY TRONG KHU CÔNG NGHIỆP VÀ KHU CHẾ XUẤT GÂY Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG:

Kết quả giám sát của Chi cục Bảo vệ Môi trường TPHCM cho thấy đầu nguồn kênh Thầy Cai hiện bị ô nhiễm nghiêm trọng, thể hiện rõ là ô nhiễm hữu cơ, ô nhiễm vi sinh và mức độ phú dưỡng hóa. Nguyên nhân gây nên tình trạng này do phần lớn nước thải của các doanh nghiệp trong khu công nghiệp (KCN) Tân Phú Trung (huyện Củ Chi) chưa xử lý đạt chuẩn đã tống thẳng ra môi trường.

Thống kê của Công ty Sài Gòn Tây Bắc cho thấy hiện có 45 DN hoạt động trong KCN, trong đó có 30 DN phát sinh nước thải sản xuất nhưng chỉ có 16 DN đăng ký đấu nối nước thải. Tuy nhiên, số DN đăng ký đấu nối cũng chỉ để đối phó với các quy định của pháp luật bởi thực tế chỉ có 11 DN xả nước thải về nhà máy xử lý tập trung nhưng số lượng cũng thấp hơn nhiều lần so với công suất thực tế.
Điển hình như Công ty Nhất Trí chuyên về ngành dệt nhuộm, dù có hệ thống xử lý cục bộ công suất 1.000 m³/ngày đêm nhưng lượng nước thải về nhà máy mỗi ngày chưa đến 100 m³. Công ty TNHH Sản xuất Giấy và Bao bì Tiến Phát, từ lúc đăng ký đấu nối (với số lượng 50 m³/ngày đêm) đến nay vẫn chưa hề xả nước thải về nhà máy xử lý tập trung...Trong năm 2009, nhiều doanh nghiệp (DN) trong KCN này đã bị các cơ quan chức năng bắt quả tang xả nước thải chưa qua xử lý ra môi trường.Cụ thể, ngày 2/5/2009, Cục Cảnh sát Môi trường - Bộ Công an phát hiện doanh nghiệp tư nhân Thăng Long xả nước thải chưa qua xử lý ra kênh; ngày 6/5/2009, Công ty Nệm Vạn Thành cũng bị ban quản lý KCX-KCN phối hợp với Cảnh sát Môi trường TPHCM (PC36) bắt quả tang đang xả nước độc ra kênh.

Đến ngày 8/5/2009, PC36 lại tiếp tục bắt quả tang Công ty TNHH Tường Trung xả nước thải sản xuất cồn chưa qua xử lý ra kênh Thầy Cai bằng đường ống chôn sâu dưới đất 1 m.Gần đây, vào ngày 7/10/2009, Công ty TNHH LD Exel Kind chuyên gia công sản phẩm jeans lại bị PC36 bắt quả tang xả nước thải chưa qua xử lý ra môi trường vượt tiêu chuẩn cho phép 10 lần.Điều đáng nói là các DN nêu trên không phải vô tình mà là cố ý hủy hoại môi trường bởi tất cả đều trang bị hệ thống xử lý nước thải nhưng lại không vận hành mà xả thẳng nước thải ra kênh Thầy Cai.

c.      HOẠT ĐỘNG KINH TẾ BIỂN GÂY Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG:

            Trong những năm gần đây, ngành kinh tế biển có nhiều chuyển biến mới so với các đô thị khác. Đi đôi với sự phát triển kinh tế biển là vấn đề môi trường vùng bờ và ảnh hưởng đến sức khoẻ cộng đồng ven biển và những nguời lao động trong ngành kinh tế biển do nhiều nguyên nhân khác nhau. Vấn đề khai thác nguồn tài nguyên biển và ven bờ chưa hợp lý từ đó dẫn đến ô nhiễm môi trường vùng bờ, sự giảm sút đa dạng hoá sinh học và tài nguyên biển. Ô nhiễm môi trường biển đang ở mức khống chế tuy nhiên nếu không có các giải pháp phát triển kinh tế hợp lý thì sẽ dẫn đến hậu quả khó lường.

            Nuôi trồng thuỷ sản là hướng phát triển đột phá trong ngành thuỷ sản, nuôi trồng thuỷ sản đem lại lợi nhuận khá cao (dao động lợi nhuận/chi phí từ 50%-70%). Phong trào nuôi tôm ven biển đột phá trong những năm vừa qua, không có qui hoạch cụ thể gây hậu quả vùng cát ven biển, dẫn tới sạt lỡ, xoá mòn vùng bờ. Chất thải từ các trại nuôi trồng thuỷ sản ven biển và trên biển là nguồn gây ô nhiễm hữu cơ quan trọng.

            Phát triển du lịch đem lại nguồn thu ngân sách thành phố, tạo công ăn việc làm và cải thiện thu nhập của người dân thành phố. Mặt trái của vấn đề, do việc phát triển chưa theo đúng qui hoạch đã làm giảm đi độ che phủ của cây xanh ảnh hưởng đến môi trường và phòng chống bão lũ cũng như giảm sút sự đa dạng sinh vật.

            Du lịch phát triển kéo theo các hoạt động chặt phá rừng, xây dựng khách sạn, nhà nghỉ, sân gôn, bãi đỗ xe, các cơ sở du lịch một cách ồ ạt, không đúng qui hoạch. Thị trường quà lưu niệm, nhu cầu ăn uống kích thích việc khai thác quá mức các nguồn lợi biển (sò, đồi mồi, san hô, cá), các loại quí hiếm, làm cạn kiệt nguồn tài nguyên biển và suy giảm đa dạng sinh học.

            Nguồn ô nhiễm dầu do hoạt động của các tàu vận tải và đánh cá trong nước ước tính hàng năm thải ra biển Việt Nam khoảng 337 tấn.

2.      SỰ THAY ĐỔI CỦA MÔI TRƯỜNG ẢNH HƯỞNG ĐẾN HOẠT ĐỘNG KINH TẾ:

Hiện nay, ở vùng biển phía Đông, tình trạng sạt lở bờ các sông kênh rạch đang diễn ra với tốc độ nhanh và nghiêm trọng, trong đó, các điểm sạt lở mạnh, nguy hiểm tập trung chủ yếu ở các huyện Năm Căn, Ngọc Hiển, Đầm Dơi, Trần Văn Thời xảy ra dọc theo các tuyến sông rạch chính có mật độ tàu thuyền lưu thông lớn, tại các ngã ba sông, khu vực cửa sông chạy với tốc độ cao tạo ra sóng lớn gây sạt lở bờ.Hiện tượng sạt lở, bồi lắng lòng dẫn sông, kênh, rạch đang kìm hãm sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, đã gây thiệt hại về tài sản, con người như sụp lở đất gây mất nhà cửa, thiệt hại tính mạng, nhiều công trình cống, đập, bờ bao bị hư hỏng đe dọa sản xuất, làm mất ổn định cuộc sống của một bộ phận không nhỏ người dân sống ven sông do phải di dời đến nơi ở khác, ảnh hưởng đến quy hoạch phát triển dân sinh, kinh tế - xã hội – môi trường của khu vực.Theo kịch bản của biến đổi khí hậu toàn cầu, nước biển có thể dâng cao 1 m gây áp lực toàn bộ diện tích ngập nước tại tỉnh Cà Mau, với diễn biến xâm nhập mặn quy mô lớn, cường độ ngày càng cao trong quá trình phát triển kinh tế - xã hội ở đây.Diễn biến xâm nhập mặn này làm suy giảm hệ sinh thái nông nghiệp nước ngọt của tỉnh.

Hạn hán kéo dài tại miền Bắc và miền Trung gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến các hoạt động kinh tế cũng như đời sống của người dân nơi đây. Người dân không đủ nước ngọt để sinh hoạt đồng thời thiếu nước ngọt dung cho các hoạt động sản xuất công nghiệp, nông nghiệp, trồng trọt và chăn nuôi.

Bão lũ xuất hiện nhiều, mưa trên diện rộng gây ngập úng nhiều tuyến đường làm cho giao thong bị trì trệ, gây đỗ và ngã cây ảnh hưởng đến người dân. Song cũng ảnh hưởng đến các hoạt động sản xuất của các doanh nghiệp trong nước.